<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>LADA112.инфо</title>
<link>http://www.lada112.info/</link>
<language>ru</language>
<description>LADA112.инфо</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Если лопается тормозной шланг,</title>
<link>http://www.lada112.info/2007/09/16/esli_lopaetsya_tormoznoy_shlang_.html</link>
<description><![CDATA[<div>
	<span style="FONT-WEIGHT: bold">Если лопается тормозной шланг, отказывает лишь половина тормозов. Как при этом ведет себя автомобиль, проверили Сергей Мишин и Валерий Павлов.</span> <br />
	</div>

<div>Для эксперимента мы выбрали два отечественных автомобиля – «Ладу-112» и «Шевроле-Нива». У обоих диагональные двухконтурные системы тормозов. Такая схема наиболее современна, поскольку при отказе любого контура эффективность оставшегося теоретически должна составить ровно половину. А как на практике? <br />
	<br />
	Нормативы эффективности торможения рабочей и запасной тормозными системами определены ГОСТ Р 51709-2001. В нем приведены величины тормозного пути и замедления со скорости 40 км/ч. Несовременно! Мы будем тормозить со 100 км/ч – уже давно во всем мире пользуются именно таким порогом, оценивая эффективность тормозов на сухом асфальте. <br />
	<br />
	Начинаем с «двенадцатой» – эта машина полегче, да и к земле поближе – не так страшно прыгать в объятия таинственного эксперимента. Определяем тормозной путь при исправной системе. Тормозим на грани юза, добиваясь максимального замедления, то есть водитель имитирует ABS, стараясь не допустить блокировки колес. </div>]]></description>
<category><![CDATA[Все]]></category>
<author>Admin</author>
<pubDate>Sun, 16 Sep 2007 19:56:21 +0400</pubDate>
</item><item>
<title>LADA 110 начала выполнять нормы Евро-4, следующая - LADA 4х4</title>
<link>http://www.lada112.info/2006/02/08/LADA_110_nachala_vypolnyat_normy_evro_4__sleduyuszaya___LADA_4h4.html</link>
<description><![CDATA[Два дня назад, 6 февраля 2006 года в ОАО «АВТОВАЗ» начат серийный выпуск автомобилей LADA 110, выполняющих требования экологического стандарта Евро-4, для поставок на рынки, где действуют указанные нормы.<br />Для того чтобы LADA 110 соответствовала новым требованиям, в конструкцию модели был внесен ряд незначительных изменений, сообщает пресс-центр ОАО «АВТОВАЗ». В частности, модернизирован каталитический нейтрализатор, проведена соответствующая калибровка контроллера электронной системы управления двигателем. При переходе на двигатель объемом 1,6 литра уже была предусмотрена возможность выполнения требований Евро-4. Февральский план выпуска автомобилей LADA 110, выполняющих Евро-4, - 60 штук.<br />Другие модели АВТОВАЗа, продаваемые в дальнем зарубежье - LADA 4х4 и LADA KALINA - также омологированы на соответствие Евро-4. Комплекс по изготовлению LADA 4х4 готов к выпуску автомобилей под новый экологический стандарт, и в феврале будет собрана установочная партия, а в производстве LADA KALINA подготовительные работы находятся в завершающей стадии.<br /><br /><small>ИА LADAONLINE</small>]]></description>
<category><![CDATA[Все]]></category>
<author>Ant</author>
<pubDate>Wed, 08 Feb 2006 14:43:13 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Три в одном: АВТОВАЗ + КАМАЗ + ГАЗ</title>
<link>http://www.lada112.info/2006/01/27/tri_v_odnom__avtovaz___kamaz___gaz.html</link>
<description><![CDATA[Глава Роспрома Борис Алешин, создатель новой концепции развития автопрома, предлагает сформировать национальный автомобилестроительный холдинг на базе крупнейших отечественных производителей - АВТОВАЗа, КАМАЗа и ГАЗа. АВТОВАЗ, КАМАЗ, ГАЗ и другие по сути не являются конкурентами, занимают разные ниши и взаимодополняют друг друга, и поэтому могут быть объединены в одну корпорацию, которая должна занимать не менее 50% российского рынка легковых, грузовых автомобилей и автобусов. «Неуклонный рост продаж на российском рынке новых импортных автомобилей превращает конкуренцию (отечественных и зарубежных автопроизводителей) в неравный бой», — пишет в письме Владимиру Путину глава Роспрома. Письмо не осталось незамеченным и, как сообщают «Ведомости», Минпромэнерго, Минэкономразвития и Минфин должны до 20 февраля доработать концепцию и представить свой доклад президенту.<br /><br /><small>ИА LADAONLINE</small>]]></description>
<category><![CDATA[Все]]></category>
<author>Ant</author>
<pubDate>Fri, 27 Jan 2006 14:01:47 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Как завестись в мороз</title>
<link>http://www.lada112.info/2006/01/22/kak_zavestis_v_moroz.html</link>
<description><![CDATA[Раннее утро, на градуснике за -25, выходить то не хочется, а каково Вашему автомобилю, если он стоит под открытым небом?<br />
Условия удачного зовода - естественно полностью исправный автомобиль, но и он может отказать. Основная проблема в том, что промерз АКБ (аккумулятор), при сильном охлаждении, емкость батареи падает, а следовательно упадет и пусковой ток. Такого аккумулятора не хватит, что бы прокрутить двигатель с маслом в картере, консистенцией, как сгущеное молоко. Позаботьтесь о сохранении заряда емкости в батарее, отнесите в тепло АКБ и поставьте на подзарядку при малых токах (1 А). Это даст вам больше шансов на завод автомобиля. <br />
При заводе выжимайте сцепление, так будет легче стартеру прокрутить двигатель, не передавая крутящий момент на КПП, в которой в свою очередь так же промерзло масло и ручка КПП стоит колом. После прогрева двигателя, плавно отпускайте сцепление, что бы прогреть КПП.<br />
На двигателях, оснащенных инжктором, при нескольких неудачных попытках завода, попробуйте использовать режим продувки цилиндров, для этого выжмите педаль газа до упора (режим продувки включается при открытии дроссельной заслонки от 75%), плавно отпускайте газ и ловите момент вспышек в двигателе, задержите газ в этом положении пока не заведется. Если автомобиль не завелся, отложите попытки завода минут на 10 - залиты свечи.<br />
Попробуйте просушить и прокалить свечи. Так же можно попробовать "обмануть" датчик температуры охлаждающей жидкости, точнее электронный блок управления (ЭБУ)... Нагрейте датчик, что бы ЭБУ думал, что температура теплее и вливал меньше топлива (может спасти от постоянного залива свечей).<br />
Более жесткий метотд завода в мороз - использование жидкостей-спреев на эфирной основе. Оправдано для карбюраторных двигателей. Впрыскивать, согласно инструкции, в карбюратор (за воздушным фильтром). На инжекторе в гафрированный шланг за "воздушником", но чревато выходом из строя датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Не переборщите с впрыскиванием жидкости, эфир быстро заполняет пространство и при критической массе может <br />
<br />
П.С. <br />
Используйте масла, расчитанные на низкие температуры 5w40, 10w40, некоторые заливают и 0w40.<br />
Если мороз застал врасплох, а масло вязкости для средних температур - добавьте 50-70 грамм бензина в масло и прокрутите двигатель 2-3 раза. Масло будет не таким вязким и стартеру будет проще прокрутить двигатель.<br />
<br />
Не забывайте выжимать сцепление при любых попытках завода и удачи на дорогах.]]></description>
<category><![CDATA[Все]]></category>
<author>yarich</author>
<pubDate>Sun, 22 Jan 2006 00:40:46 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>По продажам Китай обогнал Россию</title>
<link>http://www.lada112.info/2006/01/17/po_prodazham_avtomobiley_v_2005_godu_kitay_obognal_rossiyu_na_neskolko_krugov_i_vyshel_na_2_mesto.html</link>
<description><![CDATA[Почти шесть миллионов автомобилей было продано в Китае в минувшем году, сообщает ПРАЙМ-ТАСС со ссылкой на информацию агентства Синьхуа. По продажам Китай занял второе место в мире, опередив такие ведущие автомобильные державы как Германия и Япония. Больше всего машин в прошлом году было реализовано только в Соединенных Штатах.<br />Согласно опубликованным данным, в КНР было произведено 5,8 млн автомобилей, что превышает показатель 2004 года на 14 проц. Наибольший рост зафиксирован в сегменте легкового транспорта, в первую очередь, за счет значительного увеличения продаж седанов и спортивных автомобилей. По прогнозам Китайской ассоциации автопроизводителей, в этом году в стране будет реализовано около 6,6 млн машин.<br />Согласно расчетам отдела аналитики LADAONLINE, основанным на предварительных данных, в 2005 году на российском рынке было продано 1 млн. 420 тысяч новых легковых автомобилей. Это на 9,5% больше, чем в 2004 году, когда на российском рынке нашли своих покупателей 1 млн. 284,5 тысяч автомобилей. Таким образом, Китай обогнал Россию как по количеству проданных автомобилей, так и по темпам роста продаж.<br /><br /><small>ИА LADAONLINE</small>]]></description>
<category><![CDATA[Все]]></category>
<author>Ant</author>
<pubDate>Tue, 17 Jan 2006 14:44:34 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>LADA заняла 50% российского рынка новых легковых автомобилей</title>
<link>http://www.lada112.info/2006/01/16/LADA_zanyala_50__rossiyskogo_rynka_novyh_legkovyh_avtomobiley.html</link>
<description><![CDATA[Согласно расчетам отдела аналитики LADAONLINE, основанным на предварительных данных, в 2005 году на российском рынке было продано 1 млн. 420 тысяч новых легковых автомобилей. Это на 9,5% больше, чем в 2004 году, когда на российском рынке нашли своих покупателей 1 млн. 284,5 тысяч автомобилей. Почти половина (49,7%) из проданных в прошлом году в России автомобилей пришлась на марку LADA. Непосредственно АВТОВАЗ реализовал в 2005 году 648 тысяч автомобилей. Кроме того, предприятия группы "СОК" ("РосЛада" и "ИжАвто") через свою дилерскую сеть продали порядка 58 тысяч "Лад". В итоге под брендом LADA на внутреннем рынке в прошлом году было реализовано 706 тысяч автомобилей, что на 1,3% больше, чем в 2004 году.<br />]]></description>
<category><![CDATA[Все]]></category>
<author>One</author>
<pubDate>Mon, 16 Jan 2006 12:43:00 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>2006</title>
<link>http://www.lada112.info/2005/12/31/2006.html</link>
<description><![CDATA[<b><span style="color:orange">ПОЗДРАВЛЯЕМ ВСЕХ НАШИХ ПОСЕТИТЕЛЕЙ С НОВЫМ <span style="color:red">2006</span> ГОДОМ!</span></b>  <img style="border: none;" alt="smile" align="absmiddle" src="http://lada112.info/engine/data/emoticons/smile.gif" />]]></description>
<category><![CDATA[Все]]></category>
<author>One</author>
<pubDate>Sat, 31 Dec 2005 11:40:01 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>На выбор автомобиля в первую очередь влияет интернет</title>
<link>http://www.lada112.info/2005/12/26/na_vybor_avtomobilya_v_pervuyu_ochered_vliyaet_internet.html</link>
<description><![CDATA[Журналы, газеты и интернет для автопроизводителей более эффективны, чем телереклама. Об этом сообщает Autonews , ссылаясь на результаты исследований компании AC Nielsen. Ключевые влияния на покупателей автомобилей отслеживались в течение полугода перед покупкой машины, при этом отмечалось, какая из полученной информации больше всего влияла на выбор в разное время.]]></description>
<category><![CDATA[Все]]></category>
<author>Ant</author>
<pubDate>Mon, 26 Dec 2005 14:19:41 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Выпущены новые сборники по ремонту</title>
<link>http://www.lada112.info/2005/12/26/vypuszeny_novye_sborniki_po_remontu.html</link>
<description><![CDATA[Специалистами ОАО НВП "Инженерно-технический центр АвтоВАЗтехобслуживание" подготовлены и выпущены два очередных нормативно-технических издания для работников инженерно-технических предприятий, специалистов по диагностике электрооборудования, занятых техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей ВАЗ.<br />Первый из них - "Карбюраторы и топливные насосы" (технология технического обслуживания и ремонта) содержит основные сведения по устройству, возможным неисправностям и ремонту карбюраторов и бензонасосов. Все операции по разборке-сборке, контролю и сортировке деталей при ремонте изложены в строго технологической последовательности.<br />Второй сборник - альбом электросхем: "Схемы электрических соединений автомобилей семейства LADA 2110" содержит цветные схемы электрических соединений жгутов проводов в комплектации "норма" и "люкс".<br />Новые издания позволяют обеспечить качественное выполнение работ, а также могут использоваться при обучении персонала.<br /><br /><small>Источник: ИА LadaOnline</small>]]></description>
<category><![CDATA[Все]]></category>
<author>Ant</author>
<pubDate>Mon, 26 Dec 2005 14:15:22 +0300</pubDate>
</item><item>
<title>Главная задача АВТОВАЗа - создать новый народный автомобиль</title>
<link>http://www.lada112.info/2005/12/23/glavnaya_zadacha_avtovaza___sozdat_novyy_narodnyy_avtomobil.html</link>
<description><![CDATA[Одной из главных задач, поставленных перед коллективом АВТОВАЗа его новым руководством, станет создание нового народного автомобиля. Такое заявление сделал избранный накануне новый председатель Совета директоров компании Владимир Артяков в интервью «Российской газете». Отвечая на вопрос корреспондента «РГ» о «народном автомобиле» он в частности сказал, что «Создать такой автомобиль - одна из главных задач в нашей долгосрочной и среднесрочной перспективе. Как она будет решаться конкретно, пока сказать не готов. Но это будет новая платформа». Говоря о помощи иностранных специалистов в этом вопросе, Владимир Артяков отметил, что АВТОВАЗ и сам высокотехнологичен и обладает гигантским потенциалом технических руководителей, так что завод в этом (помощи иностранцев - прим. LADAONLINE) не нуждается. По его мнению, отдать рынок в миллион автомобилей в год в чужие руки никак нельзя. Такого «подарка» не заслуживает ни один из конкурентов. Государство должно оставить эту нишу для своих людей и их руками сделать собственный автомобиль.<br /><br /><small>Источник: ИА LadaOnline</small>]]></description>
<category><![CDATA[Все]]></category>
<author>Ant</author>
<pubDate>Fri, 23 Dec 2005 14:04:51 +0300</pubDate>
</item></channel></rss>
